Ferrari MEC-N Centrifugo Acoplamiento Directo

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Ventilador centrífugo directamente acoplado. Fabricado en acero al carbono protegido de la corrosión mediante pintura de cataforesis con esmalte de poliuretano bicomponente RAL 7045. Ejecuciones

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Ventilador centrífugo directamente acoplado. Fabricado en acero al carbono protegido de la corrosión por pintura de cataforesis con esmalte de poliuretano bicomponente RAL 7045. Ejecuciones

estándar
• Ejecución 4: Acoplamiento directo. Impulsor enchavetado directamente en el eje del motor B3 que está soportado por el sillón. Temperatura máxima del aire 100 °C. Con ventilador de refrigeración hasta 220 °C.
• Ejecución 5: Acoplamiento directo. Impulsor enchavetado directamente en el eje del motor B5 soportado por un disco fijado en el lado de la carcasa.
• Ejecución 8: Acoplamiento de juntas. Impulsor en voladizo. Soporte y motor montados en silla fuera del circuito de aire. Temperatura máxima del aire 100 °C. Con ventilador de refrigeración hasta 300 °C.

Motores Motores
estándar de 2, 4, 6 polos de alta eficiencia con alimentación trifásica 230/400V 50Hz hasta el tamaño 112 y 400/690V 50Hz para tamaños mayores. Grado de protección IP55, clase F.

Bajo pedido
• Diseño especial con diferentes materiales de construcción.
• Versión 60Hz.
• Pintura con RAL diferente al estándar.
• Partes estáticas del ventilador galvanizadas en caliente.
• Soluciones con materiales resistentes a la corrosión.
• Versión con materiales resistentes al desgaste.
• Motores eléctricos para aplicaciones especiales.
• Motores eléctricos aptos para VSD.
• Posibilidad de configuración con varios accesorios como: Juntas antivibratorias, trampilla de inspección, tapón de vaciado, amortiguadores, redes de protección, filtro, silenciador, regulador de caudal, válvulas y obturadores.
• Construcciones herméticas.
• Aislamiento.


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